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6月20日最新发布的CCTD秦皇岛动力煤指数（本陈述期6月10日至6月16日，见表一），现货动力煤价钱方面：CCTD5500报收在569元／吨，比6月12日发布的价钱上涨了4元／吨；CCTD5000报收在517元／吨，比6月12日发布的价钱上涨了16元／吨。

阐发人士认为，前几期周评中罗列的多方面积极身分是促使环渤海地域现货动力煤价钱周全回升的首要缘由；与此同时，一些相干身分也限制着该地域现货动力煤价钱的过快上涨。

第一，元煤产销数目无望连结快速增加。

据国度统计局最新发布的数据，5月份全国元煤产量完成29778万吨，同比增加12．1％，增速进一步加速；在元煤产量年夜幅增添同时，5月份全国煤炭发卖也继续连结快速增添场合排场，来自交通运输部分的统计注解，5月份全国铁路煤炭发送量完成1．74亿吨，同比增添3170万吨、增加了22．2％。上述煤炭产销两旺的场合排场将在6月份得以延续，乃至有过之而无不和，从而有益在增添市场煤炭资本的有用供给，减弱了近期煤炭价钱的上涨动力。

第二，首要产地煤炭出矿价钱走势纷歧。

进入6月份以后，虽然环渤海这一直达集散地域的现货动力煤价钱呈现触底回升，可是晋陕蒙等首要产地的煤炭出矿价钱走势却呈现不合，此中内蒙古自治区内的煤炭出矿价钱受进行“七十周年年夜庆”勾当的影响呈现上涨，而山西和陕西两省的煤炭出矿价钱走势相对安稳，陕西省内部门煤矿的出矿价钱乃至呈现下调。

上述环境注解，当前首要产地煤炭资本的全体供给能力仍然较强，煤价缺少年夜幅度上涨的根本；与此同时，产地和直达集散地域动力煤价钱未能构成“共振”或“联动”，也放缓了环渤海地域现货动力煤价钱的上涨速度。

第三，首要发运口岸的煤炭“货船比”目标继续保持高位。

虽然近期环渤海地域四个首要煤炭发运口岸（秦皇岛、黄骅、曹妃甸、京唐港东港）的“货船比”目标呈现了较为较着的下行，可是仍然运转在公道估值上线的上方，注解当前环渤海地域动力煤市场的供求关系继续显现“买方市场”偏向，使得该地域现货动力煤价钱的上涨势头遭到压抑。

第四，“长协”动力煤合同的数目增添、兑现率提高。

本年4月7日国度发改委下发《关在加速签定和严酷实行煤炭中持久合同的通知》以后，煤炭产需两边所签定的中持久合同（简称“长协”，包罗“年度长协”和“月度长协”）数目占供给或采购总量的比例获得提高，上述“通知”中的监管和惩戒办法也包管了“长协”动力煤合同的兑现率。

进入6月份以后，“年度长协”、“月度长协”与现货供给等三种购销体例的动力煤价钱逐步接近，价钱不合的缩小和当局主管部分的尽力，使得“长协”动力煤合同的供给数目增添、兑现率进一步提高，其影响首要表现在以下两个方面，并在必然水平上舒缓了现货动力煤价钱的上涨节拍：一方面，使“长协”动力煤价钱程度对现货动力煤的价钱走势发生更年夜的牵建造用；另外一方面，会响应削减发电企业对现货动力煤的采购数目，下降现货动力煤供求的活跃水平和电力企业对近期现货煤价上涨的响应水平，使得商业商对现货动力煤价钱炒作行动遭到按捺。